方程豹豹8定位中大型SUV，是方程豹品牌的第二款量产车型，延续了方程豹豹5参数图片）的硬派格调，同样采用非承载式车身，全系为三排座椅，有6座和7座可选，正在智驾方面更进一步，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0编造，让比亚迪的智驾有了打破，那么守旧的非承载式车身与新能源若何连接？下面咱们来周详领会。

　　底盘方面，方程豹目前的两款车均为梯形车架，也便是具有守旧的大梁，车身位于大梁之上，这种组织有利于越野时的安宁度，删除车架回旋对座舱的影响，将车身与梯形车架软相联，能够进一步拒绝噪音。

　　因为没有了守旧的一体桥，方程豹豹8的前后吊挂均为双叉臂独立组织，相较于守旧的燃油硬派SUV，正在痛速度上有所提拔，阁下车轮不再互联，通过防倾杆来删除侧倾。举动一款定位较高的SUV，豹8也搭载了比亚迪的云辇-P智能液压车身限定编造。

　　这套吊挂开始能够调动车身的高度，上下可调的限造抵达140mm，比方进入地库，能够消浸车身，而正在越野时或者渡水时，抬高车身，智能编造能够依照速率与驾驶形式自愿调动悬架高度，正在高速行驶时，消浸车身能够扩张行驶的宁静性，消浸车身重心，对待硬派SUV来说，删除晃悠感，而正在少少限高的桥底，能够开启低趴形式，防御剐蹭车顶。

　　除了高度可调，吊挂的阻尼也能够调动减震，有三段的刚度调动限造，正在痛速和运动之间切换，应对百般途况，比方正在坑洼途段和鹅卵石途面，正在低刚度形式下行驶减震，过滤轰动；而二级刚度能够抑低车身侧倾，更加正在高速避险和山途驾驶时，二级刚度能够保障安然，让越野车不再像大船一律晃荡。

　　对待这类越野车型，有玩家会带到戈壁或者陡坡上，举行冲坡，此时车辆起跳，下降的时间，假如阻尼汲取不足，容易形成短轴或者短吊挂，而豹8的三级刚度便是特意应对越野飞坡，能够删除50%挫折载荷，依照测试，假使腾飞高度抵达1.5米，落地后也不会对车辆的吊挂形成毁伤。

　　举动智能吊挂，豹8还自带主动预瞄效力，正在双目摄像头及激光雷达的帮力下，车辆能够识别前哨的途况，确立3D模子，提前感知途面的流动减震，正在抵达之前落成阻尼的调动，比拟感染到震撼再调校，主动预瞄效力更适用，低频大阻尼、高频幼阻尼的震撼途面都能够应对。

　　豹8基于DMO平台打造，这是一套以电为主的混动平台，特意为越野车开辟减震，除了前后差速锁，又有虚拟重心锁，酿成三把锁减震，加上越野低速四驱形式和900mm的渡水本领，豹8举动一款新能源车型也有必然的越野本领。当然偏差是编造庞大，整车重量抵达3.3吨，影响操控。

　　豹8搭载2.0T四缸策划机，立室两台电机，前轴电机功率为200kw，后轴电机功率为300kw，归纳输出功率为550kW，归纳扭矩抵达760Nm，如许的输出与大排量涡轮增压策划机亲密，带来4.8秒的百公里加快时代，而且无须加高标号汽油，82号即可。

　　豹8车长宽高划分为5195mm、1994mm、1875mm（带车顶行李架1905mm），轴距为2920mm，三排座椅满意全家人出行的需求，但第三排的腿部空间有限，豹8可选装2.5吨的拖挂天资，能够拖挂房车，来一场远程观光。进入车内，能够看到表观内饰都采用平直的线条安排，也是硬派越野常见的造型特质，正在比亚迪和华为的合营下，新车也扶帮华为新发表的Mate XT手机UWB车钥匙，能够便捷互联，UWB车钥匙拥有厘米级的定位精度，比守旧的蓝牙钥匙更精准。

　　正在比亚迪和华为合营后，豹8搭载了华为的乾崑智驾ADS 3.0，举动一款越野车型，华为也特意转对庞大的越野处境举行了优化，正在三激光雷达等硬件的加持下，豹8的智驾跟上了造车新实力，这套编造扶帮高速NOA领航辅帮，还能够完毕多种场景的智能停车，但都会智驾又有待开辟。

　　选车侦探主张：方程豹豹8连接了守旧越野SUV和都会SUV的甜头，全独立吊挂、更低的油耗、可变阻尼的减震器，车身重心可调，让越野SUV也能够正在都会中代步，同时扩张了华为的智驾，偏差则是编造庞大，重量扩张，群多以为方程豹豹8奈何样？接待商讨。方程豹豹8前后双叉臂吊挂自带冲坡起跳缓冲减震器