本地年华9月23日，美国商务部工业和和平体（BIS）宣布拟议法则同意通告（NPRM），以国度和平之名，倡导禁止发售或进口集成了来自中国或俄罗斯相干特定软硬件的网联车。拟议法则将禁止进口和发售与中国或俄罗斯有相合的、集成到车辆结合体例（VCS）或主动驾驶体例（ADS）中的软硬件。拟议法则将合用于民多道途上的全部轮式车，包含汽车、卡车和民多汽车，但不影响农业或采矿车等不正在民多道途上操纵的车。

　　依照美商务部的声明，软件禁令将合用于2027年及今后的车型博鱼体育入口，硬件禁令将于2029年1月或2030年车型生效。美国拜登当局将正在30天的公家见地咨询期后草拟最终法则，并规划正在拜登来岁1月20日卸任之前成为一项长远性规则。

　　美国商务部音讯和通讯本领办公室担负人利兹·坎农示意，任何正在中国坐褥并正在美国发售的汽车都将被列入禁令限度。比如，通用汽车正在美国墟市发售的别克 Envision和福特发售的林肯 Nautilus均正在中国拼装。利兹·坎农示意，通用汽车和福特汽车都认识到，“以后”正在中国为美国墟市坐褥的汽车“将需求正在中国阻止坐褥，并迁移到其他地方。”

　　正在9月23日进行的中国社交部例行记者会上，有记者就此相干题目举办提问，社交部语言人林剑示意，动作法则，我要夸大的是，中方抵造美方泛化国度和平观念，针对中国的相干企业及产物选用漠视性做法。咱们促使美方爱戴墟市法则，为中国企业供给盛开、公允、透后、非漠视的营商处境，中方将刚强爱护自己的合法权柄。

　　早正在本年2月，美国总统拜登就宣告将对中国缔造的网联汽车张开探问。5月，美国商务部长雷蒙多正在国会参议院的一次听证会上曾预报称，美国当局规划于本年秋季宣布针对中国网联汽车的处理法则，但拒绝揭发简直实质。8月，途透社曾征引知恋人士初次披露上述拟议规则的片面细节。依照当时报道，这项规则规划禁止搭载中国研发的进步无线通讯功效模块的车辆正在美国上途。依照该提案，汽车缔造商和供应商将需求核实，他们的网联汽车或主动驾驶汽车软件都不是正在中国等“受体贴表国实体”开荒的。

　　针对中国汽车，美国此前也多次砌词所谓“国度和平”寻求打压和范围。雷蒙多3月接收美媒拜望时曾示意，现在的汽车宛若“装了轮子的苹果手机”，可能收集洪量音讯，“若是美国途上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。

　　美商务部此次的声明中又再次饱吹：“对这些体例的恶意拜望或者会让敌手拜望和搜集咱们最敏锐的数据，并长途操控美国道途上的汽车。”雷蒙多正在简报会上陪衬称：“当用表国敌手搭筑的软件来缔造汽车时，这意味着它可能被用于看守，可能被长途独揽，这恫吓到美国人正在道途上的隐私和和平。”她声称，正在“十分情景”下，“表国敌手可能同时合上或独揽他们正在美国运营的全部车辆，变成车祸、堵塞道途”。

　　对此，中国社交部语言人毛宁曾示意博鱼体育入口，相合舆情不光是虚伪叙事，也是把经贸题目泛政事化、泛和平化的榜样阐扬。“按这个逻辑，中国事不是更该当顾虑，华盛顿能让中国用户的上亿部苹果手机把音讯传输到美国，乃至同时黑屏？”

　　同时，这项规则的动向也激励了包含美国盟友、汽车行业大多正在内的优点相干方担心，以为汽车体例的软硬件平常需求源委一系列坐褥前测试，不或者轻松转换。尚有音响示意，智能网联汽车限度普及，很难彻底规避中国脉领和零件，促使美国当局留心举办界说，并赐与行业宽裕年华检讨和重整供应链。

　　针对禁令的传言，韩国当局和业界4月底就已向美国当局提交了见地书。韩国当局正在见地书中示意，分析美方为应对和平恫吓而选用的方法，但因为网联汽车供应链探问限度较广，存正在诸多潜正在不确定性，管造方法实行年华等都将对韩国汽车坐褥业界变成壮大压力。

　　美国汽车更始同盟（AAI）和欧洲汽车工业协会（ACEA）也夸大汽车费产供应链的繁复性，并倡议美国商务部对此举办宽裕探问钻探。

　　另表，有美国当局官员揭发，美国商务部正正在评估或者选用好似举动的其他行业，如无人机或云本原步骤。

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