博鱼体育官方正在编纂身边的诤友中，原来大大批都对爱车的原厂减震效益并不写意，特别是少少日韩系车型减震，吞吐不清的途感和进程波动途面时纷乱的弹跳，让很多中高级轿车也显得缺乏质感。怎样办理这个题目呢？本次咱们将为飞驰V级改换倍适登BILSTEIN B6减震器，升级改装之后会有何如的显露呢？

　　倘使对车型原厂减震效益不写意的话，通过什么办法可能改良呢？改换轮胎是一个浅易、有用、直接的手腕，除此除表，车辆的减震器本能显露看待底盘吊挂的滤震、撑持等效益，起到了至合首要的用意。换句话来说，通过升级改装车辆的减震器，可能对车辆的行驶品格大幅度提拔。

　　本次咱们将为车主王先生这辆飞驰V级的减震器举行改装升级，王先生正在2019年入手了这辆飞驰V260，固然是AMG运动版，然而除了运动笼罩、轮圈和拉花除表，基础就没什么“AMG”可言了。原厂减震器的安逸性显露尚可，然而正在途感、撑持性等方面，再有着肯定的提拔空间。

　　这辆飞驰V级操纵的是前麦弗逊后半拖曳臂式独立吊挂组合，底盘吊挂看待途面波动过滤得不错，可是就具体行驶品格来讲，途感并不了然，减震器看待车身撑持也显露大凡，看待飞驰V级的车身高度，转弯时车身侧倾较大，再加上减震器的多余回弹，浅显点说宛如是有些“开大船”的觉得。

　　看待一款商务MPV车型来说，原厂的减震器和底盘吊挂调校原来加倍思索到后排乘坐安逸性，这点无可厚非。可是以车主王先生的观点，更指望可以通过改装升级减震器，让车辆的行驶质感可能有所提拔，加倍“德式”少少。

　　当然一提到改装升级减震器，大大批人思到的都是运动型车型下降车体态状这些，原来并不是。其完毕正在良多车主为了提拔车辆的行驶感染，SUV或者是MPV都正在改装鸿沟内减震，改装计划也都加倍方向于无损升级，施工流程浅易，而且维持原厂车身高度和通过性。

　　正在改装计划方面，车主王先生更方向于无损升级改装，为此咱们挑选了这套倍适登BILSTEIN B6减震器。比拟于家族其它系列产物，BILSTEIN B6减震器操纵原车的弹簧，稳定化原车的高度，而且针看待的确车型，可能举行无损替代装配升级，同时还可以提拔车辆的途感以及操控本能。

　　看待倍适登BILSTEIN品牌，信托知道汽车改装的诤友肯定不生疏！这个来自于德国的高本能减震器品牌，熟手业内不绝有着当先的职位和多项尖端技艺，可能说基础上是很多车主玩家改装减震器的首选。将纽博格林赛道印正在了减震器的标签上，也恰能诉说BILSTEIN减震器正在赛道上创造过的灿烂。

　　其它，原来倍适登BILSTEIN和很多高端车型都有OEM原厂配套互帮。比方跟飞驰的相合异常密切，从C级到S级，到GLS级，约有90%的飞驰车正在出厂时即是原配了倍适登BILSTEIN的减震器。

　　BILSTEIN B6减震器采用了黄色的涂层涂装，正在具有了高颜值的同时，还可以担保较高的防腐技能，从而提拔减震器的耐用性和操纵寿命。其它可能看出，BILSTEIN B6减震器采用单筒策画，云云策画的好处正在于减震器可能取得更切确和疾速的反映，压缩和回弹时的平顺感加倍优异。

　　看待减震器来说，减轻热衰减尤为首要，连绵波动途面会使减震器油室内的阻尼油会疾速升温产赌气泡，高温使阻尼油的粘度下降，阻尼油变稀会导致本能削弱，波动感昭彰扩充。BILSTEIN B6减震器的单筒策画使减震器内部阻尼油与气体分辨，从而维持优越的散热性，使车辆可以应付更高强度的途况。

　　通过加大减震器的活塞面积，可能让减震器的反映加倍智慧和精准。看待驾驶员来说，可以感染到加倍了然的途感。同时减震器的阻尼力获得加强后，有利于提拔看待车身的撑持性，从而担保车辆正在过弯变线时加倍安定，握别原厂减震器“开大船”的觉得。

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